・高崎１５：４９（あさま５５７号）→長野１６：４３
予定より早く横川を見終えたので暇つぶしに長野へ。若干込んでいましたが席は確保できました。
朝食なし、昼は若干早めに食べた為お腹が空いてきました。車内販売でご存知「峠の釜飯」購入。
（本当は横川駅で買えばよかったものを）
お腹が空いてせいもあって写真撮り忘れました。容器だけで勘弁。中身見たい方は検索してみて下さい。
突発に来ただけあってとりあえず駅前でバスチェック。
長電バスの元川崎鶴見臨港バスの日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ改。初期のワンステップ車です。
こちら同じく長電バスの日野ＨＲです。中型車ベースの１０．５ｍ車です。秋田でも是非導入してほしいです。
・長野１７：１０（あさま５２６号）→東京１８：５２
あまりやる事もなかったので折り返し乗車。ひたすら東京を目指します。
１８時５２分、東京に到着。駅の中で夕食としました。その後知人と合流、東京発のブルトレを撮りました。
２１：１０発の寝台特急出雲です。２０：５５頃入線してきました。元食堂車であるスシ２４も連結されています。
牽引機はＥＦ６５です。
２本目は２２：００発「サンライズ出雲」です。室内がなかなかきれいで一度は乗ってみたいなと思いました。
なおこの日、高崎線での人身事故＆車両故障が発生し接続をとる為どちらの列車とも
数分遅れて発車していきました。これが後々自分にも影響するとは・・・。
・東京→新宿
・新宿２３：０９（快速ムーンライトえちご）→新潟４：５１
快速ムーンライトえちごに乗るため新宿に移動。買出しを済ませ入線をまち撮影して乗り込みました。
いつもならＭＬえちご専用編成なのですが、検査の関係でやって来たのはＴ１８編成。１号車のクロハ４８１−１０２９に乗車。勿論普通席です。
新宿は定刻で発車。しかし高崎線のダイヤの乱れが影響し何度も抑止を食らう・・・。大宮着で２７分遅れ。
大宮発車後は速度がようやく出始めましたが、高崎でも２０分遅れで到着。急行能登の到着、発車を待って発車との放送。
１：４０分過ぎに能登がやってくる。数分停車し発車。その数分後えちごもようやく高崎発車。
ここからは相当ハイペースで走りました。この辺で眠りに落ちました。
気がついたのが長岡到着の車内放送。遅れは２５分になっていましたが、長岡からは定時に戻りました。結構余裕を持ったダイヤ
なのだと思えました。それにしても深夜は減光となりますが、度合が足りないですね。能登は非常灯のみの暗さなのに
えちごは蛍光灯の明るさを落としているだけなのでいまいち暗くなかったです。
定刻４：５１に新潟到着。ほとんどの人は北を目指すべく向かいのホームに止まっている、普通列車村上行きに乗りました。
確実に青春１８きっぷ使用者なんでしょうね。私はと言うと駅の外に出てコンビニを探していました。近くにセブンイレブンがあり
そこで栄養ドリンクと顔の汗をふき取るシートを購入しました。新潟駅の新幹線改札は５：４０からなので、しばらく待っていました。
・新潟６：０２（Ｍａｘとき３００号）→東京８：１２
やって来たのはＥ１系非リニューアル車。Ｅ１系は過去にも乗ったことがありますが、前回は１階指定席でしたが
今回は自由席の２階に乗車しました。見晴らしはさすがにいいものの、リクライニングしないので物足りなさは感じました。
車内販売のサンドイッチを食べ、寝たりなかった分取り戻す為寝てました。
東京駅に到着後、知人と再び合流。都内を周ることになります。最初にお台場の船の科学館
次に東急宮崎台駅前にあるバス電車の博物館に行きました。
・東京→新橋→船の科学館
山手線・ゆりかもめでお台場入りしました。ここに来た目的は青函連絡船、羊蹄丸です。
以前青森の八甲田丸を見たことがあるのですが、それと比べると羊蹄丸の方は改修で手が加わっていて中は見違えるようになっています。
でも、本当の気分を味わいたいのなら八甲田丸だと思います。（青森と東京、場所の違いもあるかと思いますが・・・）
・船の科学館→青海
突発でメガウェブという所に行きました。トヨタ自動車の展示場です。さまざまな車の運転席に座り
ハンドルを手にとってみました。是非車購入の際にも参考にしたいと思います。
・青海→有明→新橋→上野
折角なので終点、有明まで乗車しました。折り返しで新橋に戻ります。その後上野に移動して昼食をとりました。
・上野→赤羽
ここでも突発。ランダムに系Ｅ２３１系グリーン車が連結されており、２００４年１０月１６日まではグリーン料金無しで乗車できる
ということなので、１駅のみですが乗ってきました。流石グリーン席だけあってリクライニング角度やシートピッチが全然違いました。
・赤羽→渋谷→宮崎台
湘南新宿ラインで一気に渋谷まで行きました。その後東急田園都市線で宮崎台へ向いました。相互乗り入れの為
乗った車両が東京メトロの車両でした。
バスと電車の博物館が宮崎台に移転してからは初めて来ます。実際にバスや電車に触れられます。是非お勧めです。
・宮崎台→二子玉川→大井町→東京
二子玉川で東急大井町線に乗り換えて大井町へ。そこから京浜東北線で東京へ戻りました。
京浜東北線は快速運転しているので若干は速いですね。
・東京１６：４０（Ｍａｘとき３２７）→新潟１８：５０
東京駅でお土産を買い込み、いよいよ東京を去るときがやってきました。最後に乗る新幹線は、はじめて乗るＥ４系でした。
ここからまた指定席になります。６号車２階Ａ席に乗り込みます。この日はすべて満席でＢ、Ｃ席にも人がやってきて少々窮屈でした。
出発間近という時、向かいのホームに原色２００系が・・・。多客期の臨時で使用されていたみたいです。思わず心の中で叫んでしまいました。
１６：４０東京定刻で発車。特にする事も無くＭＤを聞いて過ごしていました。
・新潟１９：００（いなほ１１号）→酒田２１：０９
１０分差で乗り継ぎます。新潟駅は昨日から３回も来ているので、もう乗り換えは楽々です。モハ４８４−３０７０に乗車。
割り当てられた座席は２号車１５番Ａ席。後の方ということは何となく分かっていました。いざ確かめてみると・・・座席が一つ？
車イス用座席だったのです。１ヶ月近く前に指定席発行してもらったはずなのに、健常者の私に発行されていたとは。
もっと有効な使い方しなくていいのでしょうかね？
ここで夕食をとることにしました。本当は新潟駅構内で買おうと思っていたのですが、時間が無く車販で購入しました。
私が選んだのは「きらきらうえつ弁当」です。お馴染みの快速きらきらうえつ登場時に作られた駅弁でしょう。
中身は普通の幕の内みたいでしたが、おかずにバリエーションがあって味もなかなかでした。お値段は￥９００です。
途中、笹川流れがライトアップさせていました。やはり特にやることも無く、またＭＤを聞いて過ごしました。
酒田２１：１６（５６１Ｍ）→秋田２３：０２
いよいよ今回の旅、最後の列車となりました。普通列車秋田行きです。クハ７００−３１に乗車。
ご覧の通りの車内は閑散ぶり。はっきりは覚えていませんが５両くらいはついていたかと思います。
この夜の時間帯は車両の回送も兼ねる為、各線で深夜なのに長編成という列車があります。
それにしても７０１系の悪い癖が出まくりました。人が乗っていないので揺れが激しすぎます。おまけに音も・・・。
速度が出れば出る程、「ガタガタ」という戸がバタつく音が大きくなっていきます。これには参りました。
旅の疲れも溜まっていたので、Ｃ寝台やってしまいました。羽後本荘まで記憶がありません・・・。
それから先は普通に座っていましたが、結構寝ていたような気がします。
２３：０２秋田定時到着、こうして今回の旅は終わりを告げました。